Aby sa prehĺbili integrácia škola-podnik priemysel-univerzita-výskum a podporovať spoluprácu v oblasti javisková mašinéria 10. septembra pán Liu Zhiyong, učiteľ z Centra praktického vyučovania a hlavný inžinier Divadla Ús...
ČÍTAŤ VIAC Toto zariadenie dosahuje presnú synchronizáciu viacerých jednotiek, čo umožňuje nezávislú prevádzku alebo koordinované vybavenie viacerých jednotiek na manipuláciu s jednou podperou. Uľahčuje zložité manévre, ako je zdvíhanie, nakláňanie a prepojenie trajektórie, pričom slúži ako základné vybavenie na vytváranie dynamických scénických efektov a bezpečnej a efektívnej scenérie.
Aplikácie: Ideálne pre profesionálne vystúpenia, vrátane barov, divadiel a predstavení.
Môžeme navrhovať a vyvíjať podľa potrieb zákazníkov, aby sme splnili požiadavky rôznych klientov.
Technické špecifikácie:
Zdvíhací bod: 1
Zdvíhacie zaťaženie: 1,5 KN
Maximálny zdvih: 16 m
Rýchlosť zdvíhania: 0,005 – 0,5 m/s
Bezpečnostná ochrana: Servomotor s integrovanou externou bezpečnostnou brzdou.
Vlastnosti produktu
1. Kompaktný a moderný dizajn.
2. Odolný a vysoký bezpečnostný faktor.
3. Adaptívna technológia zerofleet.
4. Jednoduchá a všestranná inštalácia.
Mechanické komponenty
Elektromotor, reduktor, brzdy, valčekový bubon, snímač dráhy, snímače usporiadania lana a zostava kladky.
Aby sa prehĺbili integrácia škola-podnik priemysel-univerzita-výskum a podporovať spoluprácu v oblasti javisková mašinéria 10. septembra pán Liu Zhiyong, učiteľ z Centra praktického vyučovania a hlavný inžinier Divadla Ús...
ČÍTAŤ VIACKeď sa scénický prvok musí zastaviť do dvoch milimetrov od svojej značky, vôľa ozubeného kolesa systému takeláže rozhodne, či sekvencia prebehne hladko, alebo sa zastaví pred plným domom. Navijaky Zero Fleet sú navrhnuté tak, aby elim...
ČÍTAŤ VIACKeď špecifikujete alebo kupujete javiskové stroje, stretnete sa s bezpečnostnými normami, ako sú BGV-C1, EN 17206 a SIL3. Každý z nich zohráva inú úlohu a ich zámena môže viesť k nevyhovujúcim zariadeniam, oneskoreným schvaľovaniam al...
ČÍTAŤ VIACSprávy z priemyslu Od Rentezhihe Engineering Team 10 minút čítania 1. januára 2026 vstúpilo do platnosti nové nariadenie II-1/3-13 SOLAS, ktoré stanovuje povinné požiadavky na návrh, konštrukciu, testova...
ČÍTAŤ VIACV Rentezhihe navrhujeme synchronizáciu do riadiacej vrstvy, a nie spoliehať sa len na mechanické spojenie, pretože jedna podpera zavesená na viacerých bodoch sa musí pohybovať ako jedno telo, aj keď každý navijak nesie iný podiel zaťaženia. Hlavnou výzvou nie je hrubá zdvíhacia sila – je to udržiavanie polohy, rýchlosti a krivky zrýchlenia každej jednotky zarovnané v reálnom čase, aby sa podpera neočakávane nenakláňala, nekrútila alebo nekývala uprostred tága.
Dobre skonštruovaný Jednobodový navijak s nulovou flotilou dosahuje to prostredníctvom spätnej väzby polohy v uzavretej slučke: enkodéry na každom bubne hlásia skutočnú polohu späť do centrálneho ovládača niekoľkokrát za sekundu a akákoľvek odchýlka medzi jednotkami spúšťa okamžitú korekciu, nie oneskorenú. To je to, čo oddeľuje skutočné koordinované vybavenie od jednoduchého spustenia niekoľkých motorov pri „rovnakom“ nastavení rýchlosti, ktoré sa nesynchronizuje s posunom rozloženia zaťaženia.
Uhol flotily – bočná odchýlka medzi výstupným bodom lana a drážkou bubna – je jedným z tých detailov, o ktorých sa len zriedka diskutuje, kým nespôsobia problém. Ponechanie neopravené spôsobuje nerovnomerné opotrebovanie oceľového lana, problémy s prekrížením bubna a jemný posun pri sledovaní káblov, čo sa nakoniec noc čo noc ukáže ako nekonzistentné umiestnenie podpery.
Dizajn s nulovou flotilou udržuje lano zarovnané s drážkou bubna počas celého vetra, čo je najdôležitejšie v inštaláciách, kde Jednobodový kladkostroj je pripevnený v pevnom bode priamo nad podperou a nie pod uhlom. Táto geometria je podľa našich skúseností z rokov navrhovania týchto systémov to, čo operátorom umožňuje prevádzkovať rovnakú konfiguráciu show celé mesiace bez prekalibrovania sledovania káblov.
Miesta plánujúce dlhotrvajúce výroby by mali venovať osobitnú pozornosť tomu, ako je bubon navijaka drážkovaný a ako je naň vedené lano, pretože tento jediný mechanický detail má veľký vplyv na dlhodobú spoľahlivosť a životnosť lana.
Jednobodové zavesenie prenáša celú hmotnosť podpery cez jednu líniu, čo znamená, že bezpečnostná architektúra musí byť prísnejšia, nie menej ako viacbodový systém. Základom je spätná väzba snímača zaťaženia v reálnom čase, redundantné brzdenie a detekcia nadmernej rýchlosti; to, čo oddeľuje skutočne bezpečný systém, je to, ako tieto vrstvy navzájom komunikujú a nefungujú izolovane.
| Bezpečnostná vrstva | Funkcia | Typická odozva |
|---|---|---|
| Monitorovanie záťaže | Detekuje preťaženie alebo náhlu stratu záťaže | Okamžité zastavenie a alarm |
| Ochrana proti prekročeniu rýchlosti | Zachytáva abnormálnu rýchlosť klesania alebo stúpania | Automatické brzdenie |
| Nadbytočné brzdenie | Sekundárne mechanické zadržanie pri strate energie | Zapína sa nezávisle od hlavného pohonu |
Základné bezpečnostné vrstvy sú zvyčajne zabudované do jednobodových navijakov a zdvíhacích systémov.
Tieto systémy sú dôvodom, prečo môžu priestory dôverovať jedinej línii, ktorá bude niesť rekvizitu vedľa umelca – niečo, čo náš inžiniersky tím považuje za neobchodovateľné v každej jednotke, ktorú postavíme.
Nie každé miesto potrebuje rovnaký prístup. Bar alebo nočný klub s kompaktnými vzdušnými efektmi zvyčajne uprednostňuje rýchlu zmenu a malú stopu, zatiaľ čo divadlo, ktoré predstavuje scénickú transformáciu, potrebuje plynulejšie krivky zrýchlenia, takže pohyb sa číta skôr ako úmyselný než mechanický. Športové a multifunkčné priestory sú niekde uprostred a často potrebujú systémy, ktoré možno rýchlo prekonfigurovať medzi veľmi odlišnými formátmi show.
V praxi to znamená, že rovnaká základná technológia navijaka sa vyladí odlišne v závislosti od kontextu – mäkšie stúpanie pre dramatické odhalenie, rýchlejšia odozva pre perkusné podnety v klubovom prostredí. Zistili sme, že dať technickým riaditeľom kontrolu nad profilmi zrýchlenia a spomalenia namiesto pevných predvolieb je to, čo robí systém skutočne užitočným v tomto rozsahu aplikácií.
+86-139 1771 1698
rtstage@163.com